Noticias del mundo – EE. UU. – Este es el nuevo camión de correo del Servicio Postal

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El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) ha revelado su nuevo camión de correo después de una competencia de años El nuevo camión será construido por el contratista de defensa Oshkosh, con sede en Wisconsin, y puede equiparse con transmisiones eléctricas y de gasolina. Pero no saldrá a la carretera hasta 2023

La obtención del contrato por parte de Oshkosh es un golpe potencialmente importante para la startup de vehículos eléctricos comerciales Workhorse, que fue uno de los tres postores restantes El precio de las acciones de la empresa se desplomó tras el anuncio y la negociación se detuvo varias veces.

El USPS ha estado buscando reemplazar sus camiones de correo existentes durante años, y comenzó a aceptar solicitudes para nuevos diseños en 2015 La necesidad de nuevos camiones es urgente Los que están actualmente en la carretera no solo están lamentablemente desactualizados, ni siquiera tienen aire acondicionado, sino que representan un gran riesgo de incendio.

Se suponía que el cambio comenzaría a ocurrir en 2018, pero el programa experimentó múltiples reveses El USPS extendió repetidamente los plazos al principio a pedido de los fabricantes licitadores, y luego, cuando finalmente entregaron los primeros prototipos, muchos de ellos tenían fallas, según un informe del Inspector General publicado en agosto pasado. El programa sufrió más retrasos una vez que golpeó la pandemia de COVID-19

El nuevo camión tiene más espacio de carga, mejor ergonomía y, sí, aire acondicionado También está salpicado de cámaras que brindan una vista de 360 ​​grados, lo que ayuda a alimentar un sistema para evitar colisiones delanteras y traseras con advertencias visuales y de audio, así como frenado automático. El gran parabrisas delantero y el capó bajo también deberían brindar a los conductores una mejor vista de la carretera y a los peatones o ciclistas, lo cual es una gran mejora para la seguridad de las personas fuera del vehículo.

Oshkosh todavía tiene que finalizar el diseño del camión de correo, que es parte del motivo de la espera de dos años El contratista de defensa está obteniendo una inversión de $ 482 millones por adelantado y promete fabricar entre 50,000 y 165,000 de los camiones en 10 años. Oshkosh había estado trabajando con Ford durante el proceso de licitación, pero no está claro si Ford todavía estaba involucrado en el producto final.

El USPS y Oshkosh no dicen exactamente cuántos de los camiones funcionarán con gasolina y cuántos serán eléctricos, solo que el plan es hacer ambos y que los vehículos se diseñarán de tal manera que el los trenes de potencia se pueden cambiar a eléctricos con el tiempo El USPS dice que los motores de gas serán “eficientes en combustible y bajas emisiones”, pero no especificó qué significan esos términos.

El presidente Biden dijo en enero que quiere reemplazar toda la flota del gobierno por transmisiones eléctricas, aunque eso no sería posible sin el USPS, que representa aproximadamente un tercio de esos vehículos.

“Es decepcionante que el anuncio de hoy no se comprometa de inmediato a electrificar una de las flotas de vehículos más grandes de nuestra nación”, dijo Robbie Diamond, director ejecutivo de la organización sin fines de lucro Securing America’s Future Energy, en un comunicado. “Este contrato es una oportunidad de oro para estimular el mercado y la cadena de suministro de vehículos eléctricos nacionales, y el compromiso de electrificar la [flota postal] proporcionaría un incentivo claro para un mayor desarrollo de la industria de vehículos eléctricos a lo largo de toda la cadena de suministro, desde minerales hasta mercados”

Workhorse fue el último postor restante que presentó un vehículo totalmente eléctrico, y se esforzó mucho en sobrevivir como negocio solo para llegar al final de este proceso La compañía vendió una pequeña división de drones, aparentemente creó una nueva puesta en marcha en Lordstown Motors para fabricar una camioneta eléctrica sin el equipaje de Workhorse, e incluso pagó $ 7 millones para comprar su socio original en la oferta, el fabricante de camiones VT Hackney. Workhorse incluso adaptó la letra pequeña de un préstamo reciente de tal manera que pagaría menos intereses si ganaba el contrato de USPS

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Source: https://www.theverge.com/2021/2/23/22297823/usps-postal-service-mail-truck-electric-oshkosh-workhorse